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Stelvio Quadrifoglio - Nurburgring
  • °Guru°°Guru°
    Posts: 18,802Member
    Pare che anche le versioni non così estreme abbiano un'ottima dinamica di guida.
  • PanurgePanurge
    Posts: 27,145Member
    Qui si comincia a vederne parecchie.
  • briandinazareth
    Posts: 43,977Member
    è uno dei pochi suv guardabili per me.
  • lufranzlufranz
    Posts: 31,364Member
    Alla faccia della Merkel e della Germania tutta :D 

    Premesso che a me i SUV non piacciono proprio come genere di auto, questo anche dal punto di vista estetico non è male. Dal punto di vista meccanico e prestazionale, invece, non servono commenti.

    Il mio "amore" resta comunque la Giulia.

  • Idefix
    Posts: 4,225Member
    Speravo che qualcuno di noi di Vhf, "porschista"  :D ponesse un paragone con la Cayenne e le Range Rover (anche se mi sembrano troppo diverse come listino)
    Post edited by Idefix at 2017-10-03 12:20:08
  • tigretigre
    Posts: 7,100Member
    Idefix said:

    Speravo che qualcuno di noi di Vhf, "porschista"  :D ponesse un paragone con la Cayenne e le Range Rover (anche se mi sembrano troppo diverse come listino)



    preferisco il Macan :D
  • PanurgePanurge
    Posts: 27,145Member
    Non è male, ma fa parte di una categoria superiore, i più sgalfi costano come le stelvio top (in attesa della 500 cv). la Stelvio potrei comprarla addirittura io.
    Post edited by Panurge at 2017-10-03 12:28:20
  • °Guru°°Guru°
    Posts: 18,802Member
    Panurge said:

    Qui si comincia a vederne parecchie.

    Quando l'ho scritto qualche settimana fa, mi sono visto dare del visionario...

  • PanurgePanurge
    Posts: 27,145Member
    Le macan sono molte di più ancora, evidentemente le danno con i buoni spesa, mah.
  • FrovaltaFrovalta
    Posts: 4,998Member
    Idefix said:

    Speravo che qualcuno di noi di Vhf, "porschista"  :D ponesse un paragone con la Cayenne e le Range Rover (anche se mi sembrano troppo diverse come listino)






    Il vero porschista considera solo le 911, e, se illuminato, la Cayman; e, se duro a puro, solo le 911 air cooled.

    Io in garage ho attualmente una 911 serie 964 del 1990, raffreddata ad aria. E la tengo ben stretta. Ho avuto anche una 911 serie 996 targa del 2002, ma non mi ha detto granché.

    Il pubblico oggi vuole i SUV, che sono mangiati il mercato delle granturismo. La Porsche con Cayenne e Macan ha fatto affari d'oro. Ma sono vere Porsche?


    Un saluto, Frovalta.
  • PanurgePanurge
    Posts: 27,145Member
    Le aria fanno un bel rumore.
  • MAXXIMAXXI
    Posts: 20,217Member

    è uno dei pochi suv guardabili per me.






    Eheheh , lo sappiamo che parteggi per le auto italiane......come me ;) , comunque mi farei una Giulia ,sono un signore vecchio stampo.
  • °Guru°°Guru°
    Posts: 18,802Member
    Speriamo abbia meno difetti di gioventù della Giulia...
  • MAXXIMAXXI
    Posts: 20,217Member
    Sulla Playstation PS4 e Gran Turismo Sport beta version questa estate ho fatto tempi migliori........ :))
  • stefaninostefanino
    Posts: 32,657Member
    Frovalta said:

    Idefix said:

    Speravo che qualcuno di noi di Vhf, "porschista"  :D ponesse un paragone con la Cayenne e le Range Rover (anche se mi sembrano troppo diverse come listino)






    Il vero porschista considera solo le 911, e, se illuminato, la Cayman; e, se duro a puro, solo le 911 air cooled.

    Io in garage ho attualmente una 911 serie 964 del 1990, raffreddata ad aria. E la tengo ben stretta. Ho avuto anche una 911 serie 996 targa del 2002, ma non mi ha detto granché.

    Il pubblico oggi vuole i SUV, che sono mangiati il mercato delle granturismo. La Porsche con Cayenne e Macan ha fatto affari d'oro. Ma sono vere Porsche?


    Un saluto, Frovalta.
     direi "per fortuna"
     senza queste auto la rete vendita e assitenza sarebbe minuscola e i costi di produzione/componenti piu' saporiti


    Post edited by stefanino at 2017-10-03 13:48:52
  • FrovaltaFrovalta
    Posts: 4,998Member
    stefanino said:

    Frovalta said:

    Idefix said:

    Speravo che qualcuno di noi di Vhf, "porschista"  :D ponesse un paragone con la Cayenne e le Range Rover (anche se mi sembrano troppo diverse come listino)






    Il vero porschista considera solo le 911, e, se illuminato, la Cayman; e, se duro a puro, solo le 911 air cooled.

    Io in garage ho attualmente una 911 serie 964 del 1990, raffreddata ad aria. E la tengo ben stretta. Ho avuto anche una 911 serie 996 targa del 2002, ma non mi ha detto granché.

    Il pubblico oggi vuole i SUV, che sono mangiati il mercato delle granturismo. La Porsche con Cayenne e Macan ha fatto affari d'oro. Ma sono vere Porsche?


    Un saluto, Frovalta.
     direi "per fortuna"
     senza queste auto la rete vendita e assitenza sarebbe minuscola e i costi di produzione/componenti piu' saporiti







    I centri Porsche sulle vecchie air cooled e sulle transaxle riconoscono di norma un costo orario manodopera inferiore di un15/20% rispetto a quello per i modelli più recenti raffreddati ad acqua. Peccato che i ricambi per i modelli vintage siano ultimamente cresciuti mostruosamente di prezzo rispetto a qualche anno fa, e che lentamente dalla rete ufficiale stiano sparendo i meccanici che si erano formati sulle vecchie air cooled, ormai fuori produzione da una ventina d'anni.

    O sono andati in pensione, o hanno ritenuto più interessante mettersi in proprio...


    Un saluto, Frovalta.

  • FelisFelis
    Posts: 783Member
    Frovalta said:

    stefanino said:

    Frovalta said:

    Idefix said:

    Speravo che qualcuno di noi di Vhf, "porschista"  :D ponesse un paragone con la Cayenne e le Range Rover (anche se mi sembrano troppo diverse come listino)






    Il vero porschista considera solo le 911, e, se illuminato, la Cayman; e, se duro a puro, solo le 911 air cooled.

    Io in garage ho attualmente una 911 serie 964 del 1990, raffreddata ad aria. E la tengo ben stretta. Ho avuto anche una 911 serie 996 targa del 2002, ma non mi ha detto granché.

    Il pubblico oggi vuole i SUV, che sono mangiati il mercato delle granturismo. La Porsche con Cayenne e Macan ha fatto affari d'oro. Ma sono vere Porsche?


    Un saluto, Frovalta.
     direi "per fortuna"
     senza queste auto la rete vendita e assitenza sarebbe minuscola e i costi di produzione/componenti piu' saporiti







    I centri Porsche sulle vecchie air cooled e sulle transaxle riconoscono di norma un costo orario manodopera inferiore di un15/20% rispetto a quello per i modelli più recenti raffreddati ad acqua. Peccato che i ricambi per i modelli vintage siano ultimamente cresciuti mostruosamente di prezzo rispetto a qualche anno fa, e che lentamente dalla rete ufficiale stiano sparendo i meccanici che si erano formati sulle vecchie air cooled, ormai fuori produzione da una ventina d'anni.

    O sono andati in pensione, o hanno ritenuto più interessante mettersi in proprio...


    Un saluto, Frovalta.



    Se serve qui da me (terraferma veneziana) ce n'è uno bravissimo. Entri dentro e non c'è niente di più recente di una 993.
  • alexisalexis
    Posts: 18,645Member
    l'unica che mi ricomprerei... 993 cabrio, o in subordine la 993 4S, con i turbofelgen..

    quanti ricordi.. quanti incontri.. ehm galanti su quei sedili
    3:-O
  • PanurgePanurge
    Posts: 27,145Member
    La aveva il mio primo dominus, me la raccontava come un po scomodina salvo coppie di nani.
  • FrovaltaFrovalta
    Posts: 4,998Member
    Felis said:

    Frovalta said:

    stefanino said:

    Frovalta said:

    Idefix said:

    Speravo che qualcuno di noi di Vhf, "porschista"  :D ponesse un paragone con la Cayenne e le Range Rover (anche se mi sembrano troppo diverse come listino)






    Il vero porschista considera solo le 911, e, se illuminato, la Cayman; e, se duro a puro, solo le 911 air cooled.

    Io in garage ho attualmente una 911 serie 964 del 1990, raffreddata ad aria. E la tengo ben stretta. Ho avuto anche una 911 serie 996 targa del 2002, ma non mi ha detto granché.

    Il pubblico oggi vuole i SUV, che sono mangiati il mercato delle granturismo. La Porsche con Cayenne e Macan ha fatto affari d'oro. Ma sono vere Porsche?


    Un saluto, Frovalta.
     direi "per fortuna"
     senza queste auto la rete vendita e assitenza sarebbe minuscola e i costi di produzione/componenti piu' saporiti







    I centri Porsche sulle vecchie air cooled e sulle transaxle riconoscono di norma un costo orario manodopera inferiore di un15/20% rispetto a quello per i modelli più recenti raffreddati ad acqua. Peccato che i ricambi per i modelli vintage siano ultimamente cresciuti mostruosamente di prezzo rispetto a qualche anno fa, e che lentamente dalla rete ufficiale stiano sparendo i meccanici che si erano formati sulle vecchie air cooled, ormai fuori produzione da una ventina d'anni.

    O sono andati in pensione, o hanno ritenuto più interessante mettersi in proprio...


    Un saluto, Frovalta.



    Se serve qui da me (terraferma veneziana) ce n'è uno bravissimo. Entri dentro e non c'è niente di più recente di una 993.





    Su Milano c'è uno specialista storico delle Porsche air cooled a Baranzate; ce n'era un un altro in via Padova, ma il titolare e stato recentemente assunto (anzi, riassunto dopo esser stato licenziato una decina d'anni fa) dal Centro Porsche di Rubattino proprio come responsabile area vintage (lo conosco di persona, e' molto preparato ed in gamba).

    Fuori Milano, ci sono due specialisti di cui ho sentito un gran bene: uno ad Arosio (Como), ed uno presso Varese.

    In Lombardia di Porsche ce ne sono parecchie, e gli specialisti indipendenti per i modelli classici non mancano, anche perché pur con più auto vendute, la rete concessionari si è ristretta: in passato le Porsche erano vendute dalle concessionarie VW-Audi più qualificate (tipo la SAGAM di Milano, o gli Autocentri Balduina a Roma), e l'assistenza era possibile praticamente presso ogni officina VW-Audi, mentre oggi esistono solo i centri Porsche. Bellissimi, di grande immagine, ma pochi rispetto al passato. E che operano quasi in monopolio. In Piemonte ad esempio ci sono tre centri (Torino, Alessandria, Cuneo), ed un'officina autorizzata (Borgomanero) Porsche. Tutti di proprietà della famiglia Simoni, storico concessionario torinese del marchio.

    Non mi sono mai servito da loro, e non ho idea di come lavorino: ma se per caso un cliente piemontese non si trovasse bene da loro, dovrebbe per l'assistenza andare fuori regione...


    Un saluto, Frovalta.
    Post edited by Frovalta at 2017-10-03 18:25:29
  • criMancriMan
    Posts: 2,372Member
    Vista la Stelvio stasera , bellissima in un panorama di auto sempre identiche e prive di personalità.
    A mia moglie sembrano tutte uguali..
    Quando l'ha vista ha girato il collo per continuare a vederla ...
  • BigfourBigfour
    Posts: 1,592Member
    ciao

    In che colore la preferite?  Solito nero che fa "fino" e non impegna?
  • MAXXIMAXXI
    Posts: 20,217Member
    meglio quel rosso passione o cosa del genere.....visto nella pubblicità. Ne ho vista una così qui a Roma ed era proprio ganza e per nulla da trucidi.
  • papàpaolopapàpaolo
    Posts: 4,882Member
    MAXXI said:

    meglio quel rosso passione o cosa del genere.....visto nella pubblicità. Ne ho vista una così qui a Roma ed era proprio ganza e per nulla da trucidi.



    Si è un rosso scuro, molto bello anche sulla Giulietta
  • Idefix
    Posts: 4,225Member
    Rossa, blu montecarlo, grigio stromboli

  • Eukilo
    Posts: 568Member

    MAXXI said:

    meglio quel rosso passione o cosa del genere.....visto nella pubblicità. Ne ho vista una così qui a Roma ed era proprio ganza e per nulla da trucidi.



    Si è un rosso scuro, molto bello anche sulla Giulietta




    Quoto, vista Milano molto bella.
    Come la Giulia linea azzeccatissima
  • °Guru°°Guru°
    Posts: 18,802Member
    A malincuore ammetto che tanto mi piace la Giulia quanto non mi dice niente la Stelvio...
  • maverickmaverick
    Posts: 11,405Member
    la Stelvio l'ho vista recentemente, .. e non in centro a Milano, a Roma o a Cortina d'Ampezzo, ma a Isernia ..., in parcheggio, .. quindi guardata bene per dieci minuti da tutte le angolazioni.
    Strano il mondo ...
    A parte la battuta ( ma neanche troppo ..) davvero una bellissima vettura, .. dal vivo fa tutto un altro effetto rispetto alle foto: equilibrata, imponente ma tutt'altro che sgraziata; insomma .. davvero bella,... anzi oserei dire bellissima.
    Post edited by maverick at 2017-10-04 20:39:50
  • tomminno
    Posts: 8,385Member
    La Stelvio ha un solo problema: dovrebbe essere 25cm più bassa.
  • JohnLeeJohnLee
    Posts: 1,788Member
    tomminno said:

    La Stelvio ha un solo problema: dovrebbe essere 25cm più bassa.



    .. sarebbe una Giulia station wagon :)